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2022年全球物流仓储系统市场评述

作者:尹军琪 时间:2022/06/10 来源:3512 cc新萄京网址

        美国权威物料搬运领域杂志《Modern materials handling MMH》近日发布了其一年一度的全球物流仓储系统集成商2021年度TOP20榜单。日本大福虽然收入略有下降,仍然再次以43.9亿美元位列第一,德马泰克以42.99亿美元紧随其后,排在第三位的胜斐迩也取得突破,达到37亿美元。榜单最后两位的是:德国AUTOSTORE公司以3.27亿位列19,意大利system logistics SPA 公司以3.22亿美元位列第20。这一榜单给人最大的印象是增长速度惊人,比如位于第二的德马泰克,达到了33.3%的增长率,霍尼韦尔更是以45.7%的增长位居第4,达到29.4亿美元。20家企业全年增长平均达到23%,从259亿飙升到319亿美元。在全球经济受新冠疫情拖累的情况下,物流装备市场可谓是一枝独秀,这与中国的情况也非常相似。

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        如果我们把时间拉长一点看,最近几年的物流装备市场表现也是非常靓丽。以2018年的统计看,世界TOP20的年收入为216亿美元,大福虽然以41.6亿美元位居第一,但位于第4的霍尼韦尔仅为17亿美元,而位于最后一位的Stocklin logistic AG仅为1.48亿美元。4年间总量增长47.6%,入榜门槛提升117.5%,在全球经济普遍衰退的大环境下,不能不说这是一个巨大的奇迹。

        如果要仔细分析世界范围内物流仓储系统集成商的业务增长情况,大致可以归结为以下几个方面:

     (1)电子商务和半导体业务的快速增长。大多数企业都得益于全球电子商务的快速增长,这与中国的情况有些类似。比较特殊的是大福公司在半导体方面的业务增长,是导致其业务快速增长的重要原因,当然这与全球芯片紧张又有直接的关系。纵观全球经济,中美贸易战越演越烈,新冠病毒肆虐,经济下行,而电子商务却一枝独秀。在中国与世界人员基本隔绝的三年中,正是电子商务搭建起彼此沟通的桥梁。正所谓危机中孕育机会一样,疫情泛滥意外促成了电子商务的快速增长。

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     (2)企业兼并,从2015年以来遍布世界的兼并潮,催生了企业的快速发展,到现在已经开花结果。尤其是叉车巨头们的兼并活动,直接带动了企业业务的快速增长,最典型的莫过于德马泰克。其在2016年被凯奥集团收购后,仅在北美市场,一年增加的订单就超过10亿美元。丰田收购范德兰德的情况也非常类似。叉车是物流系统中最重要的设备之一。与此相适应的是,叉车市场在过去5年中的增长幅度超过一倍,也从另一角度印证了物流市场发生的翻天覆地的变化。

     (3)北美市场的快速增长,这是许多大型企业取得大幅度增长的一个重要原因。无论是德马泰克,还是‍胜斐迩,以及霍尼韦尔和村田等企业,他们的业绩来源主要得益于北美市场的蓬勃发展,因为他们在中国的业务都乏善可陈。美国市场为什么如此火爆,一方面是疫情影响,其实美国的物流自动化程度相比于欧洲和日本一直落后,此次疫情爆发,导致招工变得十分困难,大型的全自动化物流配送中心成为首选。另一方面,是美国在营造制造业回归的大环境中,物流反而获得先行优势,大量美元增发,使得美国经济相比于欧洲各国显得空前繁荣,加速了物流产业的发展。这是个人看法。

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     对于中国企业来说,这些年的发展也是如火如荼,正在奋力追赶。中国的物流装备市场增长幅度一点都不亚于全球的表现,而物流装备企业的发展也是如此。从2016年以来,中国的物流市场年增长率均超过20%,中国在2018~2019年即取得物流装备市场产销第一的位置。中国企业在资本的助力下,连续多年实现了快速增长,其中如新松机器人、诺力股份、音飞储存、东杰智能、今天国际、昆船、北自所、德马科技、上海精星等,其收入均已超过10亿人民币,最高的接近30亿人民币,超过4亿美元。如果放到国际舞台,早已达到TOP20的门槛。可以乐观的估计,随着物流业的快速增长,以及企业间的不断兼并,中国物流系统集成商进入世界前10行列,并不需要太长时间。需要引起重视的是,物流装备行业企业过于分散,价格战愈演愈烈,这对未来市场的健康发展将是十分不利的。

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